أدوات وورشة عمل

مقاعد البدلاء


طائرات مقاعد البدلاء هي فئة مرتبطة بشكل فضفاض من الطائرات ذات القاع المسطح. عادةً ما يتم ضبط مكاوي القطع بزاوية خمسة وأربعين درجة ("الملعب الشائع") ، على الرغم من أن الزاوية التقليدية كانت أشد انحدارًا بالنسبة للأخشاب الصلبة ، ربما خمسين ("درجة يورك") أو خمسة وخمسين درجة ("الملعب الأوسط" "). تُستخدم طائرات المقعد ، إلى جانب الطائرات ذات الكتل الصغيرة ، لتنعيم وترطيب الأسطح. تؤدي الطائرات الأخرى أنواعًا خاصة من أعمال الحلاقة ، مثل تشكيل القوالب أو الأرانب.

طائرات المقعد المعدني لها نفس العناصر الأساسية. هناك الجسم الرئيسي للطائرة ، بمقبضها في الخلف ومقبض للأمام. يوجد داخل الإطار تجويف مائل يتم فيه إدخال الحديد المستوي. يتم تثبيت الحديد الطائرة ، الذي يتكون من شفرة وقبعة ، إلى الإطار مع جهاز رافعة. النصل يفعل القطع ، الحد الأقصى يحول الرقائق لأعلى. هو مشدود الغطاء إلى النصل.

ويسمى الجزء السفلي من الإطار الوحيد. الافتتاح في النعل هو الفم ، والواجهة الأمامية ، والجزء الخلفي من الكعب. يرفع الجوز أو العجلة المعايرة الشفرة أو تخفضها ، ويقوم ذراع الضبط الجانبي بنقل الشفرة من جانب إلى آخر.

طائرات المقعد الخشبي أبسط من الأخوة المعدنية ، بشكل عام على شكل مربع ، ومربع في القسم. يمتد المقبض لأعلى من مؤخرة الطائرة. إلى الأمام مباشرة من الوسط ، يتم تثبيت حديد الطائرة في مكانه مع إسفين خشبي ، مع شطبة النصل متجهة لأسفل. تميل أجسام الطائرات الخشبية إلى أن تكون مصنوعة من خشب الزان الأمريكي. يمكن أن تكون مكاوي القطع مفردة ، ولكن في أغلب الأحيان يتم توجها. هي التي شنت شطبة أسفل ، كما هو الحال في الطائرات المعدنية.

المجموعات الفرعية تحت العنوان العام للطائرات ذات مقاعد البدلاء تشمل طائرات النجار ، جاك ، والتمهيد. تم العثور على جميع مع الهيئات الخشبية والمعدنية. إنها متشابهة في التصميم ولكنها تختلف في الحجم.

طائرات الموصل. النجار هو الأكبر ، وعادة ما يزيد طوله عن عشرين بوصة. طائرات التجانس هي الأقصر ، وعادة ما يكون طولها من سبع إلى تسع بوصات. في بعض الأحيان تسمى هذه الطائرات "جرب أو تحاول" أو "طويلة" ، فهي أدوات كبيرة وسامة. تميل طائرات الوصل الخشبية إلى أن تكون طويلة جدًا ، وغالبًا ما تكون ثمانية وعشرون أو ثلاثون بوصة وأحيانًا أطول. عادةً ما تكون طائرات الوصل الحديدي أقصر ، في المدى من عشرين بوصة إلى قدمين. جسم جسم الوصلة المعدنية أقل بكثير أيضًا بمقبض خشبي مغمور يفخر بالقاعدة. كانت طائرات الموصل - وتستخدم - لإثبات حواف الألواح الطويلة قبل انضمامها إلى بعضها البعض. لقد تم استخدامها مرة واحدة أيضًا لتخفيف المخزون الواسع ، على الرغم من أن هذه المهمة نادراً ما يتم تعيينها لهم اليوم.

طائرات جاك. هذه هي في الأساس إصدارات أصغر من طائرات الوصل ، عادة ما يصل طولها إلى 14 بوصة ، وتتكون من نفس العناصر في نفس النسبة بشكل أساسي. تُستخدم طائرات Jack في تحجيم الأخشاب والألواح ، لكنها بالفعل طائرات متعددة الأغراض يمكن استخدامها في أي مهمة تخطيط تقريبًا.

تجانس الطائرات. النسخة الخشبية لأصغر هذه الطائرات ذات المقعد لا يوجد لها مقبض ، ويشار إليها أحيانًا بالاسم المشؤوم إلى حد ما "طائرة التابوت" (هناك تشابه معيّن ، وذلك بفضل انحناء جوانب الطائرة الناعمة). يناسب الشكل بشكل مريح في اليد.

الحديد المنحنى ، أيضًا ، منحني ، ومحدب بشكل غير متوقع تقريبًا عند طرفه. يناسب هذا المنحنى الطفيف الطائرة مع المهمة التي يوحي اسمها ، بلوحات التجانس (لو كانت مسطحة تمامًا ، فإن الزوايا على حافة الشفرة ستجعل المخزون ينعم).


شاهد الفيديو: لقطات مضحكة بين اللاعبين في مقاعد البدلاء صورتها عدسات الكاميرا. !! (ديسمبر 2021).